Proposta de Trabalho 2

SEGURANÇA E PREVENÇÃO

ž   A segurança e a prevenção são condições essenciais para qualidade de vida.

ž   Qualidade de vida, em trânsito, implica segurança e prevenção.

ž   Segurança e prevenção permitem reduzir acidentes.

ž   São medidas importantes, em termos de segurança, o uso de cintos de segurança e de capacetes.

ž   São causas de acidente: velocidade excessiva, desrespeito pela sinalização, ultrapassagens perigosas, mau estado da via, sinalização deficiente, más condições atmosféricas, condução sob o efeito do álcool e desrespeito pelas regras de prioridade.

ž   Os acidentes podem ser prevenidos, por exemplo: respeitando o código da estrada, não consumindo bebidas alcoólicas, mantendo a distância de segurança, fazendo revisões periódicas ao veículo, descansando periodicamente e não utilizando telemóvel a conduzir.

ž   Os automóveis, hoje em dia, apresentam um conjunto de equipamentos para os tornar mais seguros.

ž   Distância de segurança é, no mínimo, igual à distância de travagem.

ž   Distância de segurança varia com as condições atmosféricas, com o estado da via, com as características do veículo e de condutor para condutor.

ž   O tempo de reacção varia de pessoa para pessoa.

ž   O uso de cintos de segurança e de capacetes permite, muitas vezes, reduzir as lesões provocadas no caso de travagem brusca ou de acidente.

ž   A elasticidade dos cintos de segurança, bem como o tipo de materiais (materiais deformáveis) usados em pára-choques e capots são de extrema importância.

Em física, a energia cinética é a quantidade de trabalho que teve que ser realizado sobre um objecto para tirá-lo do repouso e colocá-lo a uma velocidade v.

Todos os corpos em movimento possuem energia cinética (E_c). Esta energia aumenta com a massa do corpo e com a sua velocidade.

A expressão que traduz esta relação é:  

em que m é a massa do corpo (kg), e v a velocidade desse corpo (m/s).

A unidade do sistema internacional da energia cinética é o Joule (J).

1. A figura seguinte representa, esquematicamente, a distância de reacção e a distância de travagem para diferentes valores da velocidade de um veículo.

a)    Indique, para cada valor da velocidade, qual é a distância de segurança rodoviária.

b)    Tire conclusões, comparando essa distância com os valores da velocidade do veículo.

c)    Refira alguns factores que podem afectar a distância de segurança rodoviária.

2. Observe a imagem seguinte, que representa um modelo antigo e um modelo actual de um carro de corridas.

Qual dos modelos apresenta maior estabilidade justificando a resposta.

3.

 Determine o valor da energia cinética de translação para cada um dos sistemas indicados no quadro, comente os resultados e faça uma reflexão para o caso de um mesmo automóvel circular a 160 km/h, a 80km/h e a 40km/h.

Objectivos: Identificar diferentes Instituições que regulam a rede rodoviária nacional, descrever algumas das suas competências e atribuições e explorar a relação entre o desenvolvimento da rede rodoviária e a transformação da densidade e aglomeração populacional. 

Proposta de Trabalho 1

1. Identifique algumas missões e competências das seguintes instituições que regulam a rede rodoviária nacional:

1.1         Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres, I.P.

1.2         EP — Estradas de Portugal, SA

1.3         Unidade Nacional de Trânsito

1.4         Concessionárias de auto-estradas

2. O que é uma concessão SCUT e em que difere o seu modelo de financiamento das outras auto-estradas?

3. Explore a relação entre o desenvolvimento da rede rodoviária e a transformação da densidade e aglomeração populacional.

4.Complete as seguintes palavras cruzadas:

Horizontais:

1-   Via que permite uma maior facilidade de movimentos no escoamento de produtos e facilita o intercâmbio entre as populações.

2-   Rede de estradas por Km² do território.

3-   Uma concessionária de exploração de auto-estradas.

4-   Uma anterior designação da EP, SA

5-   Anterior designação da entidade que detém a responsabilidade de manter o respeito pela lei nas estradas de Portugal.

6-   Tipo de acessibilidade, em termos de transportes, que oferece uma melhor facilidade de aproximação.

7-   Modelo complementar de financiamento das auto-estradas.

8-   Combustível não fóssil já utilizado nalgumas viaturas.

9-   Aparelho que regista dados da condução e tempos de trabalho dos motoristas.

10-Uma concessionária, bem conhecida, de exploração de auto-estradas.

Verticais:

11-Nome geral das entidades que constróem, conservam e exploram auto-estradas, sob contrato.

12-Cerca de 83% do comércio entre os países da EU é feito através deste transporte.

13-Instituição que aprova, homologa e certifica veículos.

14-Instituição que tem a missão de conceber e de determinar a requalificação e alargamento da rede rodoviária nacional.

15-Anterior designação do Instituto de Mobilidade e dos Transportes Terrestres.

16-Designação que se dá a uma auto-estrada sem portagem.